<div>美중서부·남부에 기록적 폭우…홍수·사고로 18명 사망 (서울=연합뉴스) 고일환 기자 = 미국 중서부와 남부에서 기록적인 폭우 이후 홍수 위기가 계속되고 있다. 6일(현지시간) AP통신에 따르면 미 기상청(NWS)은 이날 플로리다와 앨라배마, 루이지애나, 아칸소, 미시간주(州) 등에 홍수경보를 발령했다. 최근 이 지역의 기록적인 폭우는 잦아들었지만, 주변 하천의 수위가 높아지면서 주민 거주지역이 침수될 위기라는 것이다. 켄터키강의 수위는 이날 47피트(약 14.3m)까지 상승했다. 인근 도시인 켄터키 프랭크퍼트의 홍수방벽은 51피트(약 15.5m)가 한계다. 프랭크퍼트시 당국은 주택과 상가를 보호하기 위해 모래주머니 방벽을 쌓고, 전기와 수도를 차단했다. 테네시주의 소도시 리브스는 이날 오비언강 범람으로 도시 전역이 물에 잠겼다. 켄터키 팰머스와 버틀러에선 주민 대피령이 내려졌다. 이번 폭우로 지난 2일 이후 최소 18명이 사망한 것으로 집계됐다. 켄터키에선 9세 소년이 등교 중 홍수에 휩쓸려 사망했고, 아칸소에서는 나무가 주택 위로 쓰러지면서 5세 소년이 숨졌다. 기상학자들은 이번 폭우가 기온 상승과 불안정한 대기상태, 멕시코만에서 유입한 수증기가 결합한 결과라고 분석했다. (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 고일환 </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/07/2GRFGKNPE5_1.jpg" /></figure>이한경 행정안전부 재난안전관리본부장은 7일 "이번 주 초 경북 산불 확산 당시와 유사하게 아주 빠른 바람이 불 것으로 예측된다"며 “산불 예방수칙을 반드시 지켜달라”고 밝혔다.이 본부장은 이날 정부세종청사에서 주재한 관계기관 산불대책회의에서 "건조한 날씨도 이어질 것으로 예측돼 강원·경북 등 동해안 지역에 대형산불이 발생할 위험성이 다시 커지고 있다"고 말했다.앞서 지난 달 25일 경북에서 발생한 대형 산불은 순간최대풍속 초속 27m 강풍이 불며 불티가 2㎞ 거리까지 날아갔다. 확산 속도도 시간 당 8㎞로 과거 산불확산 최고 속도보다 2배가 빨랐다. 이날 기상청은 오후 6시부터 내일 오전까지 경북산불 당시 기상 여건이 유사할 것으로 전망했다. 남고북저 기압 패턴 속에서 북쪽에서 저기압이 내려오며 남북 간 기압경도력이 더욱 커질 것이라는 예측이다. 이에 강원 영동과 경북 동해안을 중심으로 초속 20m 이상, 강원 상지는 초속 25m 이상 순간최대풍속이 예상됐다. 이 본부장은 “더욱 우려되는 점은 지난 경북산불 당시와 같이 밤이 되더라도 풍속이 줄지 않고 강하게 유지될 것”이라며 “이번 건조·강풍 예보는 4월 대형산불에 매우 유리한 조건”이라고 말했다. 이에 산림청과 소방청은 강원·경북 동해안 지역 산불 확산에 대비해 진화헬기와 소방력 등 핵심 진화 자원을 전진 배치하기로 했다.지자체는 초고속 산불 확산을 가정한 사전 대피체계를 정비하고 장애인과 어르신 등 대피 취약계층이 머무는 요양시설을 예의 주시한다.또 정부는 이번 대형산불 진화 작업에 장시간 투입됐던 헬기에 대한 부품을 점검하고, 노후장비를 곧바로 교체해 상시 가동상태가 유지되도록 산림청에 지시했다.이 본부장은 "전날 대구시 산불 현장에 투입된 헬기가 진화 작업 중 추락하며 조종사 한 분이 사망하는 사고가 발생했다"며 "고인의 명복을 빌며 유가족께 깊은 애도와 위로의 말씀을 드린다"고 언급했다.이어 “국민들도 재난성 기후로 과거와는 다르게 전개되는 산불 양상을 감안해 작은 불씨에도 각별한 주의를 기율여 달라”며 “입산 시 화기소지 금지, 영농부산물 등 불법소각 금지 등 산불 예방수칙을 반드시 지켜달라”고 당부했다. </div>

이한경 행정안전부 재난안전관리본부장은 7일 "이번 주 초 경북 산불 확산 당시와 유사하게 아주 빠른 바람이 불 것으로 예측된다"며 “산불 예방수칙을 반드시 지켜달라”고 밝혔다.

행안부 "이번 주 건조·강풍 예보, 산불 각별히 주의해야"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/06/2GREZRDA0D_3.jpg" /></figure>매년 대규모 피해를 초래하는 산불재난의 발생빈도와 피해규모는 급증하고 있지만, 직접적이고 광범위한 피해를 입는 임목(林木)에 대해서는 보험 제도가 없어 일본이나 중국, 프랑스 등과 같은 정책성 보험 도입이 필요하다는 분석이다.보험연구원 권순일·한진현 연구위원은 6일 ‘산불재난 증가와 임산물재해보험’ 보고서를 통해 “지속적 제도정비를 통해 보험제도의 사회안전망 기능이 강화됐지만, 임산물재해보험에는 여전히 보장공백이 존재한다”며 “특히 산림비율이 OECD 4위인 한국은 보다 적극적인 대응이 필요하다”고 지적했다.보고서에 따르면 최근 10년간 산불재난은 총 1조8838억 원의 재산피해를 발생시켜 다중밀집시설 대형화재(8161억 원), 가축질병(7827억 원)를 상회하는 피해를 초래했다.특히 산불재난의 발생빈도와 피해규모는 최근 급증세다. 지난 10년간 발생한 산불재난의 절반 이상(22건)이 최근 3년 동안 집중적으로 발생했다. 2022년 3월 발생한 경북·강원 동해안 산불의 경우 총 2만523헥타르(ha)의 산림피해를 포함하여 1조 1238억 원의 재산피해를 초래했다. 보고서는 “3월 하동·안동 등 경남·북 산불은 28명의 사망자가 발생하는 등 역대 최대 피해를 기록할 것으로 예상된다”고 분석했다.특히 기후변화와 평균기온 상승에 따라 산불 발생 위험도가 지속적으로 증가할 것으로 예상되고 있다. 임목 축적의 증가는 산불재난 피해규모를 확대시키는 요인으로 작용하고 있다.국립산림과학원에 따르면 한국의 평균기온은 산림지역이 1.5℃(2.0℃) 상승할 경우 산불 발생 위험도는 8.6%(13.5%)가 증가할 것으로 예상된다. 산림청 산림임업통계연보를 보면 숲이 울창한 정도를 나타내는 임목축적(162m3/ha)은 연평균 2.5% 증가하고 있으며, 이는 OECD 국가 평균(127.8m3/ha) 대비 27% 높은 수준이다.하지만 산불에 따른 직접 피해를 입는 임목 피해는 보험제도 이용이 불가능하다. 농산물재해보험은 밤, 대추 등 단기소득 임산물 7개 품목으로 제한하고 있다. 임산물재해보험은 화재, 태풍, 폭풍우, 가뭄, 동해 등 거대 재해위험을 담보해야 하는 특성상 민영보험의 시장원리에 의한 활성화가 어려우며, 농작물재해보험과 같이 정책적 지원이 필요하다는 설명이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/06/2GREZRDA0D_4.jpg" /></figure>해외의 경우 일본, 중국, 프랑스가 임목피해를 보장하는 산림보험을 판매하고 있다. 보고서에 따르면 일본은 산림비율(68.4%)이 한국(64.5%)과 유사하고 산림보험법에 근거, 국영산림보험 제도를 운영 중이다. 연간 보험료 규모는 17억5000만 엔(약 174억 원)이다. 중국은 상업림(국가 또는 집단 소유가 아닌 산림)산업 성장에 산림보험 가입률이 증가하고 있다. 정부는 보험료 보조를 통해 산림보험 가입을 지원 중이다. 화재 단독 보장 또는 화재, 병해충, 폭우, 태풍, 강풍 등을 포함하는 종합 보장 방식이 가능하고 비상업림의 경우 보험료의 50%, 상업림은 30%를 지원한다. 프랑스 산림보험은 화재, 낙뢰, 폭발, 항공기 사고, 홍수, 가뭄, 지진 등의 위험을 보장하고 성숙림의 경우 목재의 시장가치 손실, 묘목은 순현재가치(NPV) 방식으로 보장하고 있다고 한다.보고서는 “임산물재해보험의 경우 화재, 태풍, 폭풍우, 가뭄, 동해 등 거대 재해위험을 담보해야 하는 특성상 민영보험의 시장원리에 의한 활성화가 어려우며, 농작물재해보험과 같이 정책적 지원이 필요하다”고 짚었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/06/2GREZRDA0D_5.jpg" /></figure></div>

매년 대규모 피해를 초래하는 산불재난의 발생빈도와 피해규모는 급증하고 있지만, 직접적이고 광범위한 피해를 입는 임목(林木)에 대해서는 보험 제도가 없어 일본이나 중국, 프랑스 등과 같은 정책성 보험 도입이 필요하다는 분석이다.

산불 매년 급증세인데…"임목 정책 보험 도입해야" [S머니-플러스]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/08/873f7351-a31e-4356-9dec-4026a3730945.jpg" /></figure>1970년 4월 8일 새벽 6시 20분 서울시 마포구 창전동. 누군가는 아직 잠자리에서 나오지 않았고, 다른 누군가는 분주하게 하루를 시작하고 있던 그때 하늘이 무너지고 땅이 꺼졌다. 와우시민아파트 19개 동 가운데 1개 동(15동)이 붕괴하며 34명이 사망하고 40명이 다치는 대형 참사가 벌어진 것이다.눈으로 보고도 믿기 힘든 일이지만 그 원인을 모를 사람은 아무도 없었다. 부실 공사와 관리 소홀 이상도 이하도 아니었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/08/cc4a506f-fdf9-476b-8a88-e385a5319d91.jpg" /></figure>서울시가 책정한 건축 비용 자체가 낮았는데 건설사는 그 비용의 절반도 안 되는 돈으로 아파트를 지었다. 하청을 받은 무허가 건축업자는 철근 70개가 들어가야 할 곳에 5개만 사용하는 식이었다. 지반이 모래인 와우산에 아파트를 지으면서 기반 공사도 전혀 하지 않았다. 69년 6월 착공해 6개월 만인 그해 12월 말 아파트를 완공했지만, 4개월을 버티지 못하고 붕괴하고 말았다.‘저비용’과 ‘속도전’에 대한 집착이 문제의 근원이었다. 건설사는 너무 빠른 시간에 적은 예산으로 가시적인 성과를 내고자 했고, 감독기관은 그것을 막기는커녕 도리어 부추기고 있었다. 심지어 청와대에서 잘 보이는 높은 곳을 선택해 지었다는 풍문까지 전해온다. 사실 여부를 떠나 당시의 분위기가 그랬다는 것이다. 결국 예방할 수 있었던 참사가 벌어졌고 관련자들은 처벌을 받았으며 ‘불도저’라는 별명이 붙었던 김현옥 서울시장도 사임하지 않을 수 없었다.이 사고로부터 55년이 흘렀다. 그동안 성수대교가 무너지고, 삼풍백화점이 붕괴했으며, 심지어 2022년에는 광주광역시에서 건설 중이던 신축 아파트가 무너졌다. 개발도상국에서 선진국 반열에 올랐지만, 사고 희생자 영령 앞에 떳떳한 나라가 됐는지 자신할 수 없다. 느려도 확실하게, 더뎌도 단단하게, 대한민국을 다시 세우기 위해 온 국민의 마음을 모아야 할 때다.노정태 작가·경제사회연구원 전문위원</div>

1970년 4월 8일 새벽 6시 20분 서울시 마포구 창전동. 누군가는 아직 잠자리에서 나오지 않았고, 다른 누군가는 분주하게 하루를 시작하고 있던 그때 하늘이 무너지고 땅이 꺼졌다. 와우시민아파트 19개 동 가운데 1개 동(15동)이 붕괴하며 34명이 사망하고 40명이 다치는 대형 참사가 벌어진 것이다.

와우시민아파트 붕괴

<div>러시아산 KA-32 헬기, 부품 수급·노후화 등 문제로 지적수리온, KA-32 대체 헬기로 급부상…영남권 산불서도 대활약야간에도 진화 작업 가능…“헬기 공백 없애려면 수리온 도입 늘려야” [미디어펜=박준모 기자]지난달 발생한 영남권 산불로 인해 역대급 피해가 발생한 가운데 한국항공우주산업(KAI)의 헬기 ‘수리온’이 산불 진화 능력을 입증했다. 최근 러시아산 헬기가 전쟁으로 인해 부품 수급이 원활하지 않고 노후화됐다는 지적이 나오는 가운데, 수리온이 이를 대체할 대안으로 급부상하고 있다. 업계 내에서도 향후 비슷한 상황이 발생할 경우를 대비하기 위해 러시아산을 대체해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202504/news_1004157_1743742772_m.jpg" />◆수리온 영남권 산불 진화 투입…KAI도 전방위 지원4일 업계에 따르면 지난달 산청·의성 등 영남권에서 발생한 산불 진화를 위해 수리온 군·관용 헬기가 270여 회 투입됐다. 수리온을 생산하는 KAI도 산불 진화 지원 대응을 위한 T/F를 긴급 가동하면서 산불 진화 작업을 뒷받침했다. 자사 주기장 및 우주항공청의 주기장에 계류 중인 헬기의 부품 정비, 인력과 연료 등을 지원했다. 또 헬기 관련 기술·자재 및 실시간·구간 정비도 지원했다. 이를 통해 헬기의 임무 재투입 시간을 단축할 수 있었다. 아울러 헬기 운영 고객의 요청사항도 접수하고 이를 신속하게 조치하면서 산불 발생 진화를 도왔다. 수리온은 이번 재난에서 대활약하면서 산불 진화 능력을 입증했다는 평가를 받는다. 현재 산림청이 가장 많이 보유한 산불 진화 헬기는 러시아산 KA-32인데 이 기종보다 수리온의 산불 진화 능력이 우수한 것으로 드러났다. KA-32 대비 월등한 비행속도로 산불 진화 능력이 탁월했다는 평가다. 실제로 이번 영남 산불 상황 속에서 수리온은 빠른 비행 속도를 자랑하며 약 2000리터의 물을 투하해 진화에 힘을 실어줬다. 업계 관계자는 “헬기 속도가 빠르면 더 많이 오가면서 더 많은 양의 물을 실어 나를 수 있다”며 “산불 현장에서는 최대한 많은 양의 물을 투하하는 것이 중요하기 때문에 빠른 비행속도도 중요한 요소”라고 설명했다. 또 수리온의 물탱크도 현재 2톤에서 2.7톤으로 확대하기 위한 개발도 진행 중이다. 지난해 8월에 계약한 강원 소방헬기부터 2.7톤 물탱크가 탑재될 예정으로 산불 진화 능력은 더욱 향상될 전망이다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202504/news_1004157_1743742805_m.jpg" />◆러시아산 문제 산적…산림청, 수리온 도입 늘려야문제는 산림청이 보유하고 있는 산불 진화 헬기 중 러시아산 KA-32가 대부분인데 제 역할을 해주지 못하고 있다는 점이다. 산림청은 현재 50대의 산불 진화 헬기를 보유하고 있는데 KA-32는 29대로 비중이 58%에 달하는 주력 헬기다. KA-32는 현재 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 정비에 필요한 부속품 조달이 불가능한 것으로 알려졌다. 이로 인해 보유하고 있는 헬기 내에서 부품을 조달하는 방식으로 운영 중인 상황이다. 이러한 돌려막기식 운용은 단기적으로 유지가 가능하겠지만 장기화되면 헬기 공백이 불가피할 것으로 보인다. KA-32가 노후화됐다는 점도 문제로 지적된다. 산림청이 보유한 KA-32 헬기 29대 중 20대가 기령이 21년이 넘었다. 노후화될수록 유지보수에 더 큰 비용이 들어가고 사고 발생 위험성도 높아진다. 결국 KA-32를 수리온으로 대체해야 한다는 주장이다. 현재 산림청이 운용 중인 수리온은 3대에 불과하지만 많은 강점을 가졌다. 먼저 KA-32 대비 경제적인 유지비가 강점이다. KA-32를 30대 운영할 경우 연간 285억 원의 유지비가 필요하지만 수리온은 30대를 운용해도 176억 원이 들어가 연간 109억 원의 비용을 절감할 수 있다. 신속한 후속지원도 가능하다. KA-32는 러시아 현지에서 부품이 들어오지만 수리온은 국내에서 부품 조달이 가능해 헬기 공백을 최소화할 수 있다. 특히 KA-32는 야간 비행이 불가능해 산불 진화 작업을 주간에만 진행할 수 있다. 그러나 수리온은 야간 산불 진화에 특화된 헬기다. 야간임무 취약점 극복을 위한 장비와 한국형 전자지도 등을 장착해 야간에도 사고 발생 위험 없이 불을 끌 수 있다. 이번 영남권 화재에서도 KA-32가 야간에는 진화 작업을 하지 못하면서 산불 피해 더 키웠다는 지적이다.이에 산림청이 KA-32를 대체하기 위해 점진적으로 수리온 발주를 늘려야 한다는 의견이 나오는 이유다.박완수 경남도지사는 지난 3일 ‘산불 피해 대책 당정협의회’에서 “지금과 같은 헬기 규모로는 앞으로 대형 산불 진화가 어렵다”며 “특히 야간 산불의 경우 사실상 손을 놓고 있는 수준인데 특화된 야간 대응 장비 확충 등 특별대책 마련이 시급하다”고 말했다. 또 다른 업계 관계자는 “2030년까지 수리온을 KA-32 규모만큼 도입해야 공백을 없앨 수 있다”며 “산불이 빈번하게 발생하고 있고 피해가 크기 때문에 야간에도 진화 작업을 할 수 있는 수리온 도입하면서 문제가 많은 KA-32를 대체해야 한다”고 언급했다. </div>

러시아산 KA-32 헬기, 부품 수급·노후화 등 문제로 지적. 수리온, KA-32 대체 헬기로 급부상…영남권 산불서도 대활약. 야간에도 진화 작업 가능…“헬기 공백 없애려면 수리온 도입 늘려야”

KAI ‘수리온’, 산불 진화 능력 입증…“러시아산 대체해야”

<div>소방 대응 1단계 발령…1시간 30분 만에 진화[파주=뉴스핌] 최환금 기자 = 경기 파주시 탄현면 대동리의 한 고물상에서 큰불이 발생했다. 소방 당국이 대응 1단계를 발령해 긴급 진화됐으며 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.6일 경기소방에 따르면 오후 2시30분경 고물상에서 화재가 발생해 전체 인력이 출동하는 대응 1단계를 발령해 1시간 30분 만에 진화됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/06/2504061724376040.jpg" /></figure>화재 현장에 있던 외국인 근로자 1명이 신속히 대피했으며 추가적인 인명 피해는 발생하지 않은 것으로 파악됐다.이날 화재는 고물상 특성상 인화성 물질이 많아 초기 진화에 어려움을 겪었으나 지역 산불진화대와 산림청 헬기가 동원돼 확산을 막았다.atbodo@newspim.com</div>

소방 대응 1단계 발령…1시간 30분 만에 진화. [파주=뉴스핌] 최환금 기자 = 경기 파주시 탄현면 대동리의 한 고물상에서 큰불이 발생했다. 소방 당국이 대응 1단계를 발령해 긴급 진화됐으며 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.

파주 탄현면 고물상에 큰불 발생…인명피해 없어

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250415/art_17440147478046_1feabb.jpg" /></figure>10명의 사상자가 발생한 안성시 서울세종고속도로 건설 현장에서 발생한 교량 상판 붕괴 사고의 원인으로 꼽혔던 빔런처는 전진형 모델임에도 사고 당시 후진 작업을 한 것으로 확인됐다.7일 경기남부경찰청은 정례 기자간담회에서 "사고 당시 사용된 빔런처는 전방 이동을 주 기능으로 하는 '전진형' 장비였다"고 밝혔다. 빔런처는 교량 상판 밑에 설치되는 '거더'를 인양하고 설치하는 특수 장비로, 왕복형과 전진형 두 가지가 있다. 전진형은 설치 기간이 짧고 비용이 저렴하다는 장점이 있지만, 후방 이동(백런칭) 시 거더를 밟고 움직여야 하는 구조적 특성이 있다.전문가들은 "전진형 빔런처는 비용과 시간을 줄이는 데 유리하지만, 후진 작업 시 안전성이 충분히 검증되지 않았을 가능성이 있다"며 이번 사고가 공사 현장의 안전 관리 문제를 다시 한번 드러냈다고 지적한 바 있다.경찰 관계자는 "콘크리트와 철근으로 된 거더를 장비가 건드릴 수밖에 없는 상황에서 사고가 일어났다"며 "전진형 빔런처에도 후진 기능은 있지만, 백런칭 중 시공이 가능한지는 의문"이라고 말했다. 이어 "장비 제작사와 관련 업체를 대상으로 정밀 조사를 진행할 계획"이라고 덧붙였다.앞서 지난 2월 25일 오전 9시 49분쯤 안성시 서운면 산평리 서울세종고속도로 천안~안성 구간 9공구 청룡천교 공사 현장에서 발생했다. 길이 102ｍ, 무게 400t에 달하는 전진형 빔런처를 후방으로 빼내는 백런칭 작업 중 거더가 붕괴하며 대형 참사로 이어졌다. 현재 경찰은 시공사 현대엔지니어링 3명, 호반산업 1명, 하도급사 장헌산업 1명, 발주처 한국도로공사 2명 등 총 7명을 업무상과실치사상 혐의로 입건하고 출국금지 조치했다. 또 부상자 6명 중 4명에 대한 조사를 마무리했으며, 압수수색으로 확보한 자료 분석도 병행 중이다. [ 경기신문 = 박희상 기자 ]</div>

10명의 사상자가 발생한 안성시 서울세종고속도로 건설 현장에서 발생한 교량 상판 붕괴 사고의 원인으로 꼽혔던 빔런처는 전진형 모델임에도 사고 당시 후진 작업을 한 것으로 확인됐다.

안성 고속도로 건설현장 붕괴 사고 '전진형' 빔런처 후진 중 사고 발생

<div>입력 2025.04.07 20:25 수정 2025.04.07 20:26 정진주 기자 (correctpearl@dailian.co.kr) <figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202504/news_1744025159_1482619_m_1.jpeg" /></figure>대한민국조종사노동조합연맹(조종사연맹)은 7일 "참사 100일이 지난 오늘까지도 국토교통부는 ‘고경력 기장 배정’, ‘시뮬레이터 훈련 강화’ 등 실효성 없는 미봉책만을 회사에 요구하고 있으며, 정작 근본 원인 제거에는 예산 부족, 일정 문제, 절차적 제한 등의 변명과 늑장 대응으로 일관하고 있다"고 주장했다.조종사연맹은 이날 성명서를 통해 "보여주기식 안전혁신위 개최, 자성대회 등 전시 행정으로는 항공 현장의 안전을 지킬 수 없다"며 "조종사 연맹은 즉각적으로, 전국 7개 공항의 로컬라이저 안테나를 동시다발적으로 철거할 것을 요구한다"고 밝혔다.조종사연맹의 이번 성명은 지난해 12월29일 무안공항에서 발생한 제주항공 참사의 후속 조치가 미흡하다는 판단에서 나왔다. 당시 사고는 동체착륙을 시도하던 항공기가 활주로 밖 로컬라이저 콘크리트 둔덕과 충돌해 승무원 6명을 비롯한 탑승자 181명 중 179명이 숨진 대형 참사였다.조종사연맹은 "사고 원인 중 하나로 지목된 조류충돌 방지대책의 시행 여부에 대해서도 구체적인 설명이나 대응이 전혀 없는 실정"이라며 "우리나라 공항은 365일 24시간 조류 충돌 위험에 노출돼 있음에도, 국토부와 공항공사는 변화된 모습을 보이지 않고 있다"고 강조했다.이어 "국토부 정책 담당자들이 대책만 내놓으면 된다는 전형적인 복지부동, 항공안전 불감증은 현장의 목소리에 귀 기울일 때에만 벗어날 수 있다"며 "국토부는 매일같이 현장에서 운항에 임하는 승무원들에게만 사고의 책임과 방지를 전가하는 관행에서 벗어나, 국민들이 신뢰하고 이용할 수 있는 안전한 항공산업의 발전과 조성을 위해 적극적으로 대응하기를 요청한다"고 언급했다.또한 "객관적이고 투명한 사고조사를 위하해 조종사 연맹에서는 항공철도사고조사위(이사조위)의 참여를 두 차례 공문으로 요청했으나, 지금까지도 그 어떠한 형태의 회신을 받지 못했다"며 "사조위는 지금이라도 법률에 따른 민원 처리절차에 대한 현행법률을 준수하길 바란다"고 덧붙였다.조종사연맹은 "이번 참사와 관련해 국회에 사조위의 독립성 확보를 위한 법률들이 발의됐다"며 "이에 대해 적극적인 찬성과 지지를 보내며, 조속한 법률 개정이 이뤄질 수 있도록 국회의 적극적인 관심과 협조를 요구한다"고 했다.그러면서 "우리나라 항공 안전 문화 향상과 증진 및 항공 산업 발전을 위해 국토부로부터 독립된 민간항공청 설립을 제안한다"며 "이에 대한 국회 차원의 적극적인 검토를 요청한다"고 말했다.</div>

입력 2025.04.07 20:25 수정 2025.04.07 20:26 정진주 기자 (correctpearl@dailian.co.kr) 대한민국조종사노동조합연맹(조종사연맹)은 7일 "참사 100일이 지난 오늘까지도 국토교통부는 ‘고경력 기장 배정’, ‘시뮬레이터 훈련 강화’ 등 실효성 없는 미봉책만을 회사에 요구하고 있으며, 정작 근본 원인 제거에는 예산 부족, 일정 문제, 절차적 제한 등의 변명과 늑장 대응으로 일관하고 있다"고 주장했다.

조종사연맹 "제주항공 참사 100일, 국토부는 여전히 미봉책뿐"

美중서부·남부에 기록적 폭우…홍수·사고로 18명 사망. (서울=연합뉴스) 고일환 기자 = 미국 중서부와 남부에서 기록적인 폭우 이후 홍수 위기가 계속되고 있다.

美중서부·남부에 기록적 폭우…홍수·사고로 18명 사망

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