<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/10/15/.cache/512/20251015580251.jpg" /></figure>전북에서 생산된 친환경 트랙터들이 우즈베키스탄으로 첫 수출된다.15일 전북테크노파크에 따르면 전북테크노파크가 수행하는 ODA사업에 참여하는 TYM(대표 김희용, 김도훈)은 익산 공장에서 생산한 CNG(압축천연가스) 트랙터 총 50대(약 30억 규모)를 우즈베키스탄에 수출한다. 이번 수출은 현지 인증, 기술검증, 보급 및 사후관리 체계 구축 등 다각적인 협력을 통해 친환경(CNG) 농기계 보급의 국제협력 모델을 완성한 것이다. 이규택 전북테크노파크 원장은 “전북테크노파크가 추진해온 ODA 협력 사업이 실제 수출성과로 이어진 것은 매우 의미있는 결과이다”며 “향후에도 기업들이 해외시장에 안정적으로 진입할 수 있도록 현지 네트워크, 기술검증, 마케팅 등 실질적 지원을 확대해 나가겠다”고 전했다.저작권자 © 전북일보 인터넷신문 무단전재 및 재배포 금지#전북테크노파크 #트랙터김경수 kks4483@naver.com다른기사보기</div>

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20251042/art_17604888514522_439937.jpg" /></figure>인더뉴스 제해영 기자ㅣ현대건설이 국내 최초로 블루수소 생산을 위한 CO2 포집·액화 통합공정 실증시설을 완공하며 저탄소 기술 상용화에 속도를 내고 있습니다.현대건설은 지난 14일 경기도 평택 수소특화단지에서 ‘CO2 포집·액화 실증시설 준공식’을 열고 친환경 에너지 전환과 수소경제 확산을 본격화한다고 밝혔습니다.이날 행사에는 김태영 과학기술정보통신부 과장, 김재영 현대건설 기술연구원장을 비롯한 주요 관계자들이 참석해 한국형 CO2 포집·액화 통합공정의 실증 성과를 공유했습니다.이번 시설은 2022년 과학기술정보통신부 국책과제인 ‘블루수소 생산을 위한 하이브리드 CO2 포집·액화·활용기술 개발’의 결과물로, 연구개발과 현장 검증을 통해 상용화 가능성을 입증했습니다.현대건설은 총괄 주관기관으로서 공정 설계부터 시공, 운영까지 전 과정을 주도했습니다. 국내 최초로 습식과 분리막 포집 방식을 결합한 하이브리드형 통합공정을 완성했으며, 이를 통해 수소생산시설에서 발생하는 배기가스로부터 연간 3만톤 규모의 CO2를 안정적으로 포집·액화할 수 있는 설비를 구축했습니다.<figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20251042/art_17604888516665_652306.jpg" /></figure>이번 실증을 통해 포집 효율 90% 이상, 순도 95% 이상의 고순도 CO2 확보가 가능함이 입증됐습니다. 포집된 이산화탄소는 액화 과정을 거쳐 액체탄산과 드라이아이스로 활용되며, 특수가스로 판매하거나 합성연료·화학제품 원료로도 전환할 수 있어 상업적 활용성도 높습니다.프로젝트에는 현대자동차, 롯데케미칼, 한국에너지기술연구원, 맑은환경산업, 에니스, 한국특수가스 등 다수의 기업과 연구기관이 참여했습니다. 현대건설은 산학연 협력을 통해 국내 기술 자립도를 높이고, CCU(이산화탄소 포집·활용) 핵심 기술을 강화하는 기반을 마련했습니다.현대건설 관계자는 “2022년 국책과제 착수부터 평택 실증 준공까지의 전 과정을 통해 핵심 기술력을 확보한 것은 블루수소 산업과 탄소중립 실현을 위한 중대한 성과”라며 “앞으로도 축적된 기술력과 실증 경험을 바탕으로 글로벌 친환경 에너지 시장에서 리더십을 강화하겠다”고 말했습니다.한편 현대건설은 이번 실증 결과를 토대로 국내외 대형 수소 플랜트, 소각로, LNG 보일러 등 다양한 산업 현장에 CO2 포집·액화 기술을 확대 적용해 탄소중립 달성에 기여할 계획입니다.또한 지난달 전북 부안에 수전해 기술을 기반으로 한 그린수소 생산 인프라를 준공하는 등 수소 밸류체인 확장을 위한 핵심 역량 확보에도 주력하고 있습니다.</div>

인더뉴스 제해영 기자ㅣ현대건설이 국내 최초로 블루수소 생산을 위한 CO2 포집·액화 통합공정 실증시설을 완공하며 저탄소 기술 상용화에 속도를 내고 있습니다.

현대건설, 블루수소 이산화탄소 포집 기술로 탄소중립 앞당긴다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6BWTKCT_1.jpg" /></figure>연간 3만 t(톤) 규모의 이산화탄소(CO2) 포집·활용 기술(CCU)을 상용화하기 위한 실증 시설이 가동된다.과학기술정보통신부는 14일 경기 평택시 수소특화단지에서 CCU 실증 플랜트 준공식을 개최했다고 밝혔다. 플랜트는 현대건설 컨소시엄이 맡은 ‘CCU 3050 사업’의 339억 원 규모 ‘블루수소·탄산 전환 실증 과제’를 수행하는 시설이다.플랜트는 이산화탄소를 액화탄산이나 드라이아이스로 바꾸는 분리막 포집기술 등이 적용돼 1년에 최대 3만 t 가량의 이산화탄소를 처리할 수 있다. 과기정통부는 향후 민간 기술이전과 상업화를 통해 100만 t 규모로 확대 가능할 것으로 기대했다.과기정통부는 내년도 CCU 분야 예산을 정부안 기준 418억 원으로 올해 대비 41% 증액하고 1조 1392억 원 규모의 산업별 CCU 플래그십 프로젝트 사업도 예비타당성 조사를 진행하는 등 관련 지원을 늘리고 있다. 2050년 탄소중립 달성을 위해 기후테크 원천기술 개발을 지속 지원한다는 방침이다.</div>

연간 3만 t(톤) 규모의 이산화탄소(CO2) 포집·활용 기술(CCU)을 상용화하기 위한 실증 시설이 가동된다. 과학기술정보통신부는 14일 경기 평택시 수소특화단지에서 CCU 실증 플랜트 준공식을 개최했다고 밝혔다. 플랜트는 현대건설 컨소시엄이 맡은 ‘CCU 3050 사업’의 339억 원 규모 ‘블루수소·탄산 전환 실증 과제’를 수행하는 시설이다.

이산화탄소 연간 3만톤 포집·활용…CCU 실증플랜트 가동

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6CJEBW0_1.png" /></figure>중국 정부가 흑연 수출 통제를 강화하로 한 가운데 ‘공급망 탈중국’을 이룬 포스코퓨처엠(003670)이 글로벌 완성차 기업에 천연흑연 음극재를 공급하는 계약을 따냈다.포스코퓨처엠은 14일 글로벌 완성차에 앞으로 4년 간 6710억원 규모의 음극재를 공급하기로 했다고 밝혔다. 공급기간은 2027년부터 2031년까지로 포스코퓨처엠이 2011년 음극재 사업을 시작한 후 가장 큰 규모의 음극재 공급 계약이다. 특히 이번 계약은 향후 협의를 통해 공급기간을 연장할 수 있는 것으로 알려졌다. 이날 포스코퓨처엠이 공시한 내용을 보면 계약기간은 4년이지만 비밀유지를 위한 고객사 공고 유보 기한이 2037년으로 업계에서는 사실상 계약 기간이 최장 10년에 달할 수 있을 것으로 보고 있다. 계약기간이 6년 더 늘어날 경우 공급 규모는 1조 원 가량이 더 늘어난 1조7000억 원에 달할 것으로 추정된다. 아울러 중국 정부가 다음 달부터 흑연 수출에 대한 통제를 강화하기로 한 직후 성사된 것이어서 더욱 주목받고 있다. 지난 9일 중국 정부는 희토류 관련 기술 수출 통제를 강화하면서 리튬 배터리와 양극재, 인조 흑연 음극재도 통제 대상에 포함했다. 해당 품목을 해외로 수출하려면 중국 상무부로부터 이중 용도 품목(민·군 겸용) 수출 허가를 받아야 하며 이를 다음 달부터 적용키로 했다. 문제는 배터리 음극재의 핵심 원료인 흑연의 중국 의존도가 너무 크다는 점이다. 흑연의 중국 생산량은 글로벌 생산량의 79%를 차지하고 있어 중국이 흑연 수출을 줄이면 글로벌 2차전지 산업 생태계는 타격을 입을 수밖에 없다. 2차전지 음극재 시장을 중국 기업들이 장악하고 있는 것도 이와 무관치 않다. 이 때문에 업계에서는 이번 장기 공급 계약이 포스코퓨처엠의 공급망 내재화와 기술력을 글로벌 완성차 업계가 인정한 결과로 풀이하고 있다. 실제로 SNE리서치에 따르면 포스코퓨처엠은 지난해 음극재 출하량 기준으로 세계 11위 기업이다. 1위부터 10위까지 모두 중국 기업임을 고려하면 포스코퓨처엠이 비중국 기업 중에서는 가장 공급 규모가 크다. 중국의 수출 통제가 현실화될 경우 배터리·완성차 기업들에게는 사실상 유일한 대안이 될 수밖에 없다는 분석이다. 원재료인 구형흑연을 중국에서 사서 가공을 거쳐 사용하는 만큼 아직 완전한 공급망 독립을 이룬 상태는 아니지만 그룹 차원에서 진행 중인 아프리카산 흑연 공급이 시작되고 현재 새만금 국가산업단지에 짓고 있는 구형흑연 가공공장이 2027년 완성되면 탈중국 공급망이 현실화될 수 있다는 전망이다. 업계 관계자는 "미·중 무역 분쟁이 격화되면서 다른 글로벌 완성차 기업들도 중국 외 공급망으로 다변화하려는 시도가 계속되고 있다"며 "탈중국에 성공한 포스코퓨처엠과 같은 기업에 대한 필요성은 더 늘어날 것"이라고 말했다. </div>

중국 정부가 흑연 수출 통제를 강화하로 한 가운데 ‘공급망 탈중국’을 이룬 포스코퓨처엠(003670)이 글로벌 완성차 기업에 천연흑연 음극재를 공급하는 계약을 따냈다.

포스코퓨처엠, 글로벌 완성차에 4년간 6700억 음극재 공급

<div>글로벌 가상화·보안 소프트웨어 기업 페르세우스(Perseus)는 국제 인증기관 DNV (Det Norske Veritas; 이하DNV)로부터 자동차 기능 C548전 국제 표준 ISO 26262:2018의 최고 등급인 ‘ASIL-D’ 인증을 획득했다고 15일 밝혔다. <figure><img src="https://www.fintechtimes.co.kr/data/photos/20251042/art_17604857869856_3cfe33.jpg" /></figure>페르세우스에 따르면, CPU와 MCU 하이퍼바이저 모두에서 ASIL-D 인증을 받은 기업은 페르세우스가 처음이다. 이는 자동차 산업 최고 수준의 안전 기준을 충족한 것으로, 고객사의 소프트웨어 통합 유연성을 크게 높였다.ISO 26262는 자동차 전기 및 전자(E/E) 시스템 기능 안전에 관한 국제 표준으로, 국제표준화기구(ISO)가 제정했다. ASIL(Automotive Safety Integrity Level)은 ▲잠재적 위험의 심각성 ▲발생 가능성 ▲제어 가능성을 기준으로 A(최저)부터 D(최고)까지 분류되며, ASIL-D는 가장 까다로운 수준의 안전 보증을 요구하는 최고 수준의 기능 안전 등급이다. ASIL-D 인증 획득을 위해서는 DNV와 같은 독립 인증기관의 엄격한 기술 및 절차 준수 검증이 필요하며, ▲안전 핵심 구성요소 식별 ▲기능 안전 관리 시스템(FSMS) 구축 ▲결함 주입 및 이중화 검증을 포함한 안전 수명주기 전반의 추적성 확보 ▲독립적 기능 안전 평가 (FSA) 등 다단계 프로세스를 거쳐야 한다.이번 인증으로 페르세우스는 글로벌 완성차 업체 및 주요 부품 공급업체 진출의 필수 관문을 통과했다. ISO 26262 ASIL-D 인증은 대부분의 글로벌 완성차 업체 및 주요 부품 공급업체가 협력사 선정 시 요구하는 필수사항으로, 페르세우스는 한국뿐 아니라 해외 시장 진출에서 결정적 우위를 확보하게 됐다. 이와 함께 기존 파트너사와의 기술 통합을 가속화하는 동시에, 새로운 칩셋 출시 시 하이퍼바이저를 더욱 빠르고 효율적으로 배포할 수 있게 한다. 특히, 페르세우스는 CPU·MCU 두 플랫폼 모두에 대해 ISO 26262 ASIL-D 인증을 받은 유일한 하이퍼바이저 기업으로, 크로스 플랫폼 안전성에 대한 고유한 보증을 제공한다.이번 인증은 완성차 업체, 투자자, 파트너사 모두에게 의미 있는 성과다. 글로벌 완성차 업체 및 주요 부품 공급업체는 페르세우스의 가상화 기술이 가장 엄격한 안전 기준을 충족한다는 점을 확인했으며, 차량용 안전 핵심 시스템에 통합이 용이해진다. 투자자에게는 글로벌 자동차 기술 공급업체로서 페르세우스의 신뢰성이 강화되고, 시장 진입 리스크가 대폭 감소했다는 의미가 있다. 또한 ASIL-D 수준의 안전성을 요구하는 완성차 업체, 반도체 제조업체, 소프트웨어 통합업체와의 협업 기회가 새롭게 창출될 것으로 기대된다.이장섭 DNV코리아 대표는 “페르세우스는 ISO 26262 ASIL-D 인증을 취득해 최고 수준의 기술과 프로세스 성숙도를 보여줬다”며 “이번 인증은 페르세우스의 하이퍼바이저 기술이 자동차 산업의 글로벌 기능 안전 표준이 정의한 가장 엄격한 안전 요구사항을 충족한다는 것을 보여준다”고 평가했다.서상범 페르세우스 대표는 “이번 인증 획득은 페르세우스 기술의 안전성과 신뢰성을 검증받은 중요한 이정표”라며 “기존 파트너사와의 협력을 가속화하는 동시에 글로벌 완성차 업체 및 주요 공급업체와의 새로운 기회를 열어줄 것”이라고 기대감을 밝혔다.한편, 서상범 대표는 2025년 7월 한국인 최초로 유럽 최대 응용과학 연구기관인 독일 프라운호퍼 소프트웨어공학 연구소(Fraunhofer IESE) 자문위원으로 위촉되며 글로벌 기술 리더십을 인정받았다.국내 대표 딥테크 기업으로 인정받은 페르세우스는 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 과학기술정보통신부로부터 융합소부장과제, 초격차딥테크스타트업 1000+ 과제 등 총 4건의 국가 사업을 수행 중이다. 창업 한 달 만에 카카오에서 시드 머니를 투자받은 후 최근 약 91억 원(700만 달러) 규모의 시리즈 A 투자를 유치했으며, 2025년 현재까지 누적 투자 금액은 약 140억 원(1,100만 달러)에 달한다.</div>

글로벌 가상화·보안 소프트웨어 기업 페르세우스(Perseus)는 국제 인증기관 DNV (Det Norske Veritas; 이하DNV)로부터 자동차 기능 C548전 국제 표준 ISO 26262:2018의 최고 등급인 ‘ASIL-D’ 인증을 획득했다고 15일 밝혔다.

페르세우스, 자동차 기능 안전 최고 난이도 CPU·MCU 하이퍼바이저 동시 ISO 26262 ASIL-D 인증 획득

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/15/news-p.v1.20251015.35472ec2e6eb4ffe800be684d61eb62a_P1.png" />시간당 360개 벽돌 쌓는다...호주 ‘AI 벽돌 로봇’ 출하 임박호주 건설 로봇 기업 FBR Limited는 AI 벽돌 시공 로봇 '하드리안(Hadrian)'의 공장 출하 승인 테스트를 완료했다고 공식 발표했습니다.하드리안은 최근 성능 테스트에서 시간당 285개 이상의 블록을 시공했으며 최고 성능은 시간당 360개까지 가능합니다. 작업 반경은 32m이며 최대 45kg의 블록까지 처리합니다.이 로봇은 동적 안정화 기술로 외부 진동과 움직임을 실시간으로 조정하여 강풍과 약한 비 등의 환경에서도 흔들림 없이 정밀하게 시공합니다.또한 탑재된 소프트웨어를 통해 설계 도면을 분석하여 블록 위치를 자동으로 계산하고, 로봇에 최적화된 전용 블록과 접착제를 사용해 자재 낭비와 폐기물을 최소화합니다. 하드리안은 주택 건축부터 상업 시설에 이르기까지 폭넓게 활용될 예정이며 선별된 업체에게 약 72억 2,300만원 규모로 공급할 예정입니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

시간당 360개 벽돌 쌓는다...호주 ‘AI 벽돌 로봇’ 출하 임박. 호주 건설 로봇 기업 FBR Limited는 AI 벽돌 시공 로봇 '하드리안(Hadrian)'의 공장 출하 승인 테스트를 완료했다고 공식 발표했습니다.

내가 벽돌 쌓기 달인이오...시간당 360개 쌓는 'AI 벽돌 로봇' 등장

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/15/2GZ6RQ6WQ9_1.JPG" /></figure>현대모비스(012330)가 상생협력을 위해 최근 3년간 협력사에 지원한 금액이 1800억 원에 이르는 것으로 나타났다. 공동 기술 개발을 통해 출원한 특허도 850건에 달했다.현대모비스는 협력사와의 상생 활동을 확인하고 업계 이해관계자들과 소통하기 위해 이같은 내용의 동반성장 안내 책자를 발간했다고 15일 밝혔다.책자에는 공정하고 투명한 경영시스템을 기반으로 대·중소기업 상생이라는 사회적 책임을 실천해 온 현대모비스의 다양한 프로그램과 그 성과가 담겼다.특히 올해 현대모비스는 협력사 ESG 역량 강화를 위해 탄소배출량을 체계적으로 산정할 수 있도록 '전과정평가(LCA) 컨설팅'을 도입했다. 제품의 원재료부터 생산·폐기까지 전 과정에서 발생하는 투입물과 산출물을 분석해 환경 영향을 평가하는 제도로, 최근 글로벌 고객사의 탄소배출 산정 요구에 대응하기 위한 것이다.모빌리티 소프트웨어(SW) 분야 인재를 육성해 협력사 채용으로 이어주는 '모비우스 부트캠프'도 올해 새롭게 선보여 협력사들의 큰 호응을 얻고 있다. 1기 교육생 300명은 모빌리티 SW 분야 특화 교육을 받을 예정이다.현재 현대모비스는 국내외 약 4100여개 협력사와 협력 관계를 유지하고 있다. △글로벌 경쟁력 강화 △동반성장 문화 조성 △지속가능 환경 조성 △소통과 신뢰라는 4대 전략을 중심으로 상생경영을 실천한다는 목표다.이런 노력에 힘입어 현대모비스는 지난해 동반성장위원회가 발표한 동반성장지수 평가에서 6년 연속 '최우수 등급' 기업으로 선정되기도 했다. 현대모비스는 "앞으로도 선도 기술 경쟁력 확보, 글로벌 고객사 본격 확대, 연구개발 투자비 지속 확충 등을 통해 협력사와의 상생 생태계를 지속적으로 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다.</div>

현대모비스(012330)가 상생협력을 위해 최근 3년간 협력사에 지원한 금액이 1800억 원에 이르는 것으로 나타났다. 공동 기술 개발을 통해 출원한 특허도 850건에 달했다.

현대모비스, 협력사에 3년간 1800억원 지원…공동 특허 850건 성과로

<div>현대로템K2 전차, 우수한 화력 폴란드서 호평차륜형장갑차, 작년 중남미 지역 진출국내 최초 군용 무인차량, 군에 납품<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/15/e51ed934-6f30-4be5-8399-a9b688f6daff.jpg" /></figure>현대로템은 수십여 년간 방위사업을 영위하며 축적해온 기술력과 노하우를 기반으로 국내를 넘어 글로벌 진출을 본격화하고 있다. 주력 제품인 K2 전차를 비롯해 차륜형장갑차, 다목적 무인차량 등 최신예 지상무기체계를 중심으로 세계 시장에서 경쟁해 꾸준히 관련 사업을 확보하기 위한 노력을 경주하고 있다.2008년 현대로템은 독일 등 선진 전차대국을 제치고 튀르키예에 K2전차 기술 수출에 성공한 이래 해외시장 수출 기회를 꾸준히 모색해왔다. 실제 2022년 폴란드 군비청과 K2전차 긴급소요 및 K2PL을 포함한 1000대 물량 등에 대한 기본계약을 체결한 데 이어 같은 해 K2전차 수출 계약까지 맺으면서 국산 전차 완성품 최초로 수출에 성공했다. 올해는 2차 이행계약까지 체결하며 시장 공략에 박차를 가하고 있다.K2 전차는 디지털 기반으로 개발됐기 때문에 유연한 확장성을 기반으로 성능 강화 등 수요처의 요구사항에 최적화할 수 있는 강점이 있다. 글로벌 시장 확대에 발맞춰 긴밀히 대응할 수 있을 것으로 기대된다.K2 전차는 국내에서 운영되며 입증된 성능을 기반으로 세계 시장 공략의 기반을 강화하고 있다. 현대로템은 K2 전차의 안정적인 양산과 전력화를 위해 협력사들과 함께 관련 산업 생태계를 조성해왔으며 성공적인 양산 및 전력화 실적을 기반으로 관련 시장 공략에 힘쓰고 있다.향후 현대로템은 폴란드에 마련한 유럽방산법인을 거점으로 유럽 현지에서의 영업 활동을 강화하고 사업 확대 기회를 모색할 계획이다. 여기에 폴란드 K2 전차 공급 사업을 진행하며 얻은 현지에서의 호평도 현대로템의 경쟁력에 힘이 되고 있다. 일부 물량을 수개월씩 앞당겨 조기 출고하는 등 생산과 납품이 신속하게 이뤄지고 있으며 수차례 진행된 훈련에서도 우수한 화력과 명중률을 보이며 폴란드 현지에서 좋은 평가를 받고 있다.<h2>페루·UAE 등 글로벌 방산 전시회도 적극 참여 </h2>추가적인 수출 시장 공략을 위해 현대로템은 글로벌 방산 전시회에도 적극적으로 참여하고 있다. 폴란드·프랑스 등 유럽 지역 주요 방산 전시회에 꾸준히 참가하고 있으며 올해는 페루, 아랍에미리트(UAE) 등 글로벌 방산 전시회에 참가해 외연을 넓히고 있다.전차와 함께 현대로템이 개발한 차륜형장갑차 역시 글로벌 시장에서 두각을 보이고 있다. 지난해 페루 육군 조병창에서 발주한 차륜형장갑차 공급 사업을 수주하며 현대로템 차륜형장갑차 첫 수출 및 국산 전투장갑차량 최초 중남미 지역 진출을 달성한 것이다.현대로템은 이 사업을 통해 우리 군의 핵심 기동전력인 K808 차륜형장갑차 30대를 공급한다. K808 차륜형장갑차는 신속한 병력 수송이 가능하고 전장의 험지를 돌파할 수 있어 국지적인 전투 빈도가 많은 현대전의 흐름에 적합한 무기체계로 평가받고 있다. 이를 기반으로 보병부대의 기동성과 생존성 향상에도 기여하고 있다.차륜형장갑차는 K806, K808 등 기본 모델과 함께 계열화 모델 개발을 통해 다양한 수요에 대응할 수 있는 시장 경쟁력을 지니고 있다. 실제 계열화 모델로 개발된 차륜형지휘소용차량이 우리 군에서 성공적으로 전력화 된 바 있다. 차륜형지휘소용차량은 네트워크 기반의 전투지휘체계장비를 비롯해 실시간 송수신시스템, 스크린 등을 탑재해 기동 간에서도 전투 지휘가 가능한 차량으로 차륜형장갑차의 시장 대응 역량을 높이고 있다.현대로템은 무인화, 자동화, 전동화 등 4차 산업혁명 기반의 첨단 기술 연구개발을 통해 글로벌 트렌드로 떠오른 유무인 복합체계(MUM-T) 구축에 최적화된 제품들을 선보이며 미래 시장에서의 수요 확대에도 대비하고 있다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/15/5b4deef4-f18a-4ae2-896b-c9d4ccfffbb8.jpg" /></figure><h2>무인 포탑, 드론 탑재, 다목적 무인차량 개발 </h2>무인 포탑, 드론 등이 탑재된 유무인 복합체계 개념의 차세대 전차 디자인 콘셉트 모델을 이미 선보인 바 있으며 핵심 무인체계 제품인 다목적 무인차량 HR-셰르파(HR-SHERPA)를 개발해 관련 시장에 대응하고 있다.현대로템이 자체 개발한 전동화 무인 플랫폼인 HR-셰르파는 수색, 정찰, 보급, 화력지원 등 임무에 따라 다양한 장비를 탑재해 운용할 수 있다. 앞사람을 따라가는 종속 주행을 비롯해 원격주행, 경로점 자율주행 등 다양한 무인 운용 기능을 갖췄다. GOP, DMZ 등 야전 시범운용을 성공적으로 마치고 국내 최초의 군용 무인차량으로 군에 납품됐다.HR-셰르파는 세대를 거듭해 진화하며 성능이 향상되고 있다. 현대로템은 방위사업청에 차세대 무인화 장비로 다목적 무인차량 개발 사업을 최초로 제안한 이래 지난 2020년 다목적 무인차량 신속시범획득사업을 단독 수주한 바 있다. 또한 동 제품으로는 유일하게 우리 군의 실전 피드백을 통해 최적화를 거치며 HR-셰르파의 완성도를 끌어올렸다. 1세대에서 4세대까지 진화를 거듭하며 성능이 강화된 HR-셰르파는 안보 강화에 일조할 수 있을 것으로 기대된다.</div>

차륜형장갑차, 작년 중남미 지역 진출. 현대로템은 수십여 년간 방위사업을 영위하며 축적해온 기술력과 노하우를 기반으로 국내를 넘어 글로벌 진출을 본격화하고 있다. 주력 제품인 K2 전차를 비롯해 차륜형장갑차, 다목적 무인차량 등 최신예 지상무기체계를 중심으로 세계 시장에서 경쟁해 꾸준히 관련 사업을 확보하기 위한 노력을 경주하고 있다.

[서울 ADEX 2025] K2 전차·차륜형장갑차 세계 시장 공략

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17605186300799_8ca6b1.jpg?iqs=0.6279288176836963" /></figure>ISO Class 3~4 인증으로 초청정 제조 공정 대응내구성·청정도 모두 잡은 자동화 솔루션한국이구스가 리튬이온 배터리 생산 공정을 위한 ‘드라이 클린룸 인증 솔루션’을 선보이며 청정 자동화 분야 공략을 본격화했다.이 솔루션은 독일 Fraunhofer IPA 등 전문 기관으로부터 ISO Class 3~4 수준의 드라이 클린룸 인증을 획득, 습도 1% 이하·이슬점 –40℃의 극한 환경에서도 안정적인 성능을 입증했다. 또 최대 1,500만 회의 반복 스트로크 시험을 통과하며 내구성까지 확보했다.이구스가 새롭게 선보인 드라이 클린룸 솔루션은 배터리 제조 라인의 까다로운 요건을 충족하도록 설계됐다. e-skin 및 e-skin flat 에너지 체인과 케이블 가이드는 정전기 방전(ESD)과 내분진 구조로 구성돼 고빈도 스트로크에도 대응할 수 있다. 또한 직동 가이드(drylin®)는 무급유·PTFE-Free 구조를 채택해 윤활 없이도 정밀한 포지셔닝을 지원한다.선회 베어링과 플레인 베어링은 경량성과 내마모성을 갖추고 있으며, 로봇 및 협동로봇용 솔루션은 배터리 셀 핸들링 및 자동화 공정에 최적화되어 있다. 여기에 스톡 바와 특수 제작품을 통한 모듈화 설계 지원으로, 고객 맞춤형 클린룸 자동화 시스템 구축이 가능하다.한국이구스는 이번 인증 솔루션이 배터리 산업을 넘어 반도체와 마이크로일렉트로닉스 등 초정밀 제조 분야에서도 경쟁력을 확보할 것으로 기대하고 있다. 드라이 클린룸 인증으로 검증된 신뢰성과 고객 중심의 설계 역량을 바탕으로 글로벌 친환경 제조 트렌드 속 입지를 강화하겠다는 전략이다.한국이구스 김영호 클린룸 산업 담당 과장은 “배터리 제조 공정은 청정도와 안정성이 핵심이며, 이구스는 드라이 클린룸 인증을 통해 고객이 안심하고 사용할 수 있는 환경을 제공하고 있다”며 “맞춤형 솔루션 포트폴리오를 확대해 전기차 및 에너지 산업 발전에 기여할 것”이라고 말했다.헬로티 임근난 기자 |</div>

ISO Class 3~4 인증으로 초청정 제조 공정 대응. 내구성·청정도 모두 잡은 자동화 솔루션. 한국이구스가 리튬이온 배터리 생산 공정을 위한 ‘드라이 클린룸 인증 솔루션’을 선보이며 청정 자동화 분야 공략을 본격화했다.

한국이구스, 배터리 생산 위한 ‘드라이 클린룸 인증’ 솔루션 공개

전북에서 생산된 친환경 트랙터들이 우즈베키스탄으로 첫 수출된다. 15일 전북테크노파크에 따르면 전북테크노파크가 수행하는 ODA사업에 참여하는 TYM(대표 김희용, 김도훈)은 익산 공장에서 생산한 CNG(압축천연가스) 트랙터 총 50대(약 30억 규모)를 우즈베키스탄에 수출한다.

전북에서 생산된 친환경 트랙터, 우즈베키스탄으로 첫 수출

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