<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/15/2GZ6QGQIY8_1.jpeg" /></figure>국토교통부가 현대자동차, 케이지모빌리티, 스텔란티스코리아에서 제작·수입·판매한 4개 차종 4만 2388대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 15일 밝혔다.현대차의 아이오닉6 2만 4705대는 충전도어 커버 설계 미흡으로 인해 주행 중 커버가 이탈될 가능성이 발견 돼 24일부터 시정조치에 들어간다. GV60 1만 617대는 앞 창유리 상단부 몰딩 제조 불량으로 인해 주행 중 몰딩이 이탈될 가능성으로 인해 22일부터 시정조치에 나선다.케이지모빌리티의 무쏘EV 6580대는 고전압 시스템 제어장치 설계오류로 인해 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 발견 돼 이날부터 시정조치를 진행한다.스텔란티스의 짚그랜드체로키(하이브리드) 486대는 전기구동 제어장치 설계 오류로 인해 주행 중 구동력을 상실할 가능성으로 15일부터 시정조치를 진행하고 있다.한편 내 차의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량번호 및 차대번호를 입력하고 확인할 수 있다. </div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/14/a06b49ce-b29a-41ec-a526-0a5829e22194.jpg" /></figure>지난달 26일 발생한 국가정보자원관리원 화재로 중단된 정부 전산시스템의 40% 정도가 복구됐다. 중앙재난안전대책본부는 “14일 정오 기준 화재로 중단된 정부 전산시스템 709개 중 287개를 정상화했다”고 밝혔다. 복구율은 40.5%다.3~4등급 시스템 신규 복구<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/14/f2fb0454-1df8-4913-b0c1-9328c92cb2c9.jpg" /></figure>14일 신규 복구한 시스템은 3개다. 행복중심복합도시건설청 인트라넷과 국가데이터처 원격탐사시스템, 그리고 국가보훈부 보훈배움 시스템이다.행복중심복합도시건설청 인트라넷은 3등급이며, 나머지는 모두 4등급 시스템이다. 국가 행정정보시스템은 이용자수·파급효과 등에 따라 1~4등급으로 분류하는데, 1등급이 가장 중요한 시스템이다.13일 새로 복구한 시스템도 3~4등급이었다. 3등급인 국가데이터처 행정자료통합 시스템과 4등급인 행정안전부 홈페이지통합기반시스템 등 모두 11개를 전날 복구했다. 특히 이날 하루 동안 행정안전부의 시스템 8개를 한꺼번에 복구하기도 했다.중요도가 큰 1등급 시스템은 전체 40개 중 31개를 정상화했다. 1등급 복구율은 77.5%다. 2등급은 51.5%(68개 중 35개 복구), 3등급은 45.6%(261개 중 119개 복구), 4등급은 30.0%(340개 중 102개 복구)의 복구율을 각각 기록하고 있다.이재용 “배터리 옮기는 작업 취약”<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/14/84656220-5cbc-486f-a5df-0db4e29c67a0.jpg" /></figure>앞서 지난달 26일 오후 8시 15분쯤 대전 유성구 화암동 국가정보자원관리원 5층 전산실에서 리튬이온배터리 폭발로 불이 났다. 중앙재난안전대책본부에 따르면 5층 7-1 전산실에서 작업자들이 무정전 전원장치(UPS)용 리튬이온 배터리를 지하로 옮기려다 불꽃이 튀어 화재가 발생한 것으로 추정된다.이에 대해 이재용 국가정보자원관리원장은 14일 국회 행정안전위원회의 행안부에 대한 국정감사에 출석해 “배터리를 옮기는 작업에 대해 제도적으로나 또는 인식 상으로 취약했던 부분이 있다고 생각한다”며 “이런 부분들은 고쳐나가야 한다”고 말했다.한편 정부는 국정 자원 내부 통합운영 관리 시스템인 엔탑스(nTOPS·부처 정보시스템 통합 운영관리 체계) 정상화를 계기로 복구 속도를 점차 끌어올리고 있다. ▶국가 행정 전산망 복구 속도 붙었지만…"10월 100% 복구 어려울 듯"</div>

지난달 26일 발생한 국가정보자원관리원 화재로 중단된 정부 전산시스템의 40% 정도가 복구됐다. 중앙재난안전대책본부는 “14일 정오 기준 화재로 중단된 정부 전산시스템 709개 중 287개를 정상화했다”고 밝혔다. 복구율은 40.5%다.

국정자원 화재 피해 시스템 복구율 40.5%…287개 복구

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/10/13/ams.V01.photo.KHN.P.20181127.20181127000485_P1.webp" /></figure>과학기술정보통신부가 2018년 대규모 통신 재난으로 이어진 KT 아현지사 화재 이후 민간 통신회선 대부분을 이원화했다고 발표했지만 과기부의 비합리적 기준 때문에 31.6%는 실질적으로 이원화되지 않았다는 감사원 감사 결과가 13일 나왔다. 과기부가 사용자와 하위 통신국사, 상위 통신국사 순으로 통신망이 구성된 경우에만 이원화 조치를 적용하고, 사용자가 상위통신국사와 직접 연결되는 경우에는 미적용했기 때문이라고 감사원은 지적했다.통신국사는 유·무선 교환설비, 전송설비 등 주요 통신 설비를 안전하게 운영·관리하기 위한 건축물을 말한다. 통신회선은 통상 사용자-말단기지국-중계기지국-하위 통신국사-상위 통신국사로 연결된다. KT 아현지사 사고는 상위 통신국사인 아현지사 통신선이 끊어지자 하위 통신국사 회선이 일제히 불통이 된 사건이었다.이후 과기부는 중계기지국을 많이 보유한 하위 통신국사들을 중요 통신 시설로 지정해 상위 통신국사가 불능 상태에 빠지더라도 다른 회선을 확보토록 하는 이원화 조치를 했다. 이에 따라 지난해까지 통신국사 1만9399곳 가운데 836곳이 중요 통신 시설로 지정됐고, 이 중 824곳(98.6%)의 이원화가 완료됐다.그러나 감사원은 이날 4차 산업혁명 대응 점검 일환으로 정보통신 인프라 위험 대비 분야를 감사한 결과, 지난해 말 기준 KT·LG·SKT 등 3개 통신사업자가 보유한 3729만 회선 중 1179만 회선(31.6%)은 이원화가 돼 있지 않은 상태라고 밝혔다. 과기부의 통신망 이원화 조치는 사용자-하위 통신국사-상위 통신국가 형태로 통신망이 구성된 경우에만 적용됐고, 사용자-상위통신국사의 직접 연결 형태에는 적용되지 않았다는 것이다. 상위통신국사에 문제가 생기면 통신이 불가능해지는 구조다.감사원은 또한 과기부가 통신망 이원화 대상인 통신국사를 중요 통신 시설로 지정하는 기준에도 합리성이 부족하다고 판단했다. 과기부는 사용자와 직접 접속해 사고 발생 시 피해 규모를 좌우하는 말단기지국이 아닌 중계기지국 수를 활용했다. 이 기준으로 수도권 지역 통신국사 375개 중 잠재적 피해 규모가 적은 2개 국사는 중계기지국 수가 100개 이상이라는 이유로 중요 시설로 분류돼 통신망이 이원화됐다. 반면 말단기지국 수가 1100개 이상으로 잠재적 피해 규모가 큰 25개 통신국사는 중계기지국 수가 100개 미만이라는 이유로 일반시설로 분류돼 이원화 조치 대상에서 제외됐다.감사원은 과기부가 1개 중계기지국 당 말단기지국 수가 비슷하다는 전제 하에 중계기지국 수를 활용중이나 실제 통신사업자별·지역별로 중계기지국 당 말단기지국 수가 다르다고 설명했다.감사원은 상위통신국사 직접 수용 회선에 대한 이원화 필요성을 재검토하고, 통신국사 등급 분류 시 말단기지국 수를 고려하라고 과기부에 통보했다.</div>

과학기술정보통신부가 2018년 대규모 통신 재난으로 이어진 KT 아현지사 화재 이후 민간 통신회선 대부분을 이원화했다고 발표했지만 과기부의 비합리적 기준 때문에 31.6%는 실질적으로 이원화되지 않았다는 감사원 감사 결과가 13일 나왔다. 과기부가 사용자와 하위 통신국사, 상위 통신국사 순으로 통신망이 구성된 경우에만 이원화 조치를 적용하고, 사용자가 상위통신국사와 직접 연결되는 경우에는 미적용했기 때문이라고 감사원은 지적했다.

감사원 “통신회선 31.6% 이원화 안 돼···과기부 이원화 조치 기준 바꿔야”

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/lady/r/600xX/2025/10/14/news-p.v1.20251014.c6823a78a62e49e7aeab541a276f2d9e_P1.webp" /></figure>멀티탭은 여러 전자기기를 한 번에 연결할 수 있어 편리하지만, 모든 전기기기용은 아니다. 미국 라이프 매처 리얼심플은 전문가의 말을 빌어 “멀티탭은 고출력 가전이나 안정적인 전력이 필요한 제품에는 적합하지 않다”고 경고했다. 물론 가정용 소형 전자기기에는 무리가 없지만, 일부 가전제품은 멀티탭에 꽂는 순간 화재 위험과 기기 손상을 초래할 수 있다. 전기 전문가들이 꼽은 ‘절대 멀티탭에 꽂으면 안 되는 가전 8가지’를 소개한다.① 냉장고·냉동고항상 전원을 유지해야 하는 냉장고와 냉동고는 다른 기기보다 훨씬 많은 전력을 소모한다. 가능하면 반드시 벽면 콘센트에 직접 연결해야 한다. 냉장고는 전력 변동에 민감하기 때문에 멀티탭을 사용할 경우 압축기가 손상될 수 있기 때문이다. 이는 단순한 고장이 아니라 교체비용으로 이어지는 금전적 손실이 된다.② 전자레인지전자레인지는 작아 보여도 작동 시 12~15암페어(A)의 전류가 필요하다. 콘센트가 부족하다면, 전문 전기기사의 시공을 통해 주방 전용 콘센트를 추가 설치하는 것이 바람직하다.③ 커피머신·토스터 등 소형 주방가전작은 크기와 달리 전류 소비가 높은 기기들이다. 토스터 내부에는 열선을 달구기 위한 노출 와이어가 있어 단시간에 많은 전력이 필요하다. 발열이 되는 기기를 멀티탭에 꽂으면 절연 피복이 녹는 사고가 발생할 수 있다.④ 전기히터·이동식 에어컨전력 소모가 큰 난방기기와 냉방기기도 금물이다. 히터나 에어컨을 멀티탭에 연결하는 건 신중해야 한다. 과열로 인해 멀티탭이 녹거나 불이 붙은 사례가 있다. 만약 에어컨을 사용해야 한다면 정격 용량이 충분한 중형 이상 연장선을 사용해야 한다.⑤ 헤어드라이어 등 헤어기기헤어드라이어는 단시간에 많은 전력을 끌어다 쓰기 때문에 반드시 벽면 콘센트에 직접 꽂아야 한다. 또한 욕실에서는 누전 차단기(GFCI) 콘센트를 설치하면 물기 노출로 인한 감전사고를 예방할 수 있다.⑥ 의료기기수면무호흡 치료기(CPAP) 같은 의료기기는 안정적인 전원 공급이 생명이다. 멀티탭을 통한 불안정한 전류는 기기 오작동을 유발할 수 있으므로 절대 금지다.⑦ 게이밍 PC·하이엔드 오디오 시스템이들 고가 전자기기는 전력량뿐 아니라 전압 서지(순간 과전압)에도 취약하다. 보통 멀티탭은 서지 보호 기능이 없으므로, APC나 트립라이트(Tripp Lite) 같은 서지 보호용 멀티탭을 사용해야 한다.⑧ 멀티탭+멀티탭 연결멀티탭에 또 다른 멀티탭을 연결하는 ‘데이지 체인(daisy-chain)’ 방식은 가장 위험하다. 회로가 쉽게 과부하되고, 화재안전규정을 위반한다. 멀티탭을 쓸 때는 반드시 차단기(회로 보호기)가 내장된 제품을 선택해야 한다.즉 열을 발생시키거나, 모터가 달렸거나, 1,000와트(W) 이상 전력을 쓰는 기기는 멀티탭을 피하고 반드시 벽면 콘센트에 꽂는 것이 안전하다. 반면 멀티탭을 사용해도 무방한 가전은 스마트폰 충전기, 스탠드 등 저전력 기기 등이다. 만약 전기 배선이 이상하거나 불안하다면 주저하지 말고 전문가를 부르는 것이 가장 확실한 안전 수칙이다.</div>

멀티탭은 여러 전자기기를 한 번에 연결할 수 있어 편리하지만, 모든 전기기기용은 아니다. 미국 라이프 매처 리얼심플은 전문가의 말을 빌어 “멀티탭은 고출력 가전이나 안정적인 전력이 필요한 제품에는 적합하지 않다”고 경고했다. 물론 가정용 소형 전자기기에는 무리가 없지만, 일부 가전제품은 멀티탭에 꽂는 순간 화재 위험과 기기 손상을 초래할 수 있다. 전기 전문가들이 꼽은 ‘절대 멀티탭에 꽂으면 안 되는 가전 8가지’를 소개한다.

멀티탭에 꽂아 사용하면 불안…8가지 가전은?

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6BPOS7H_1.jpg" /></figure>HD현대일렉트릭(267260)이 북미 시장의 대표 안전 인증인 UL 인증을 획득하며 현지 중저압차단기 시장 점유율 확대를 위한 교두보를 마련했다.HD현대일렉트릭은 기중차단기(ACB), 배선용차단기(MCCB), 진공차단기(VCB), 전자개폐기(MC) 등 중저압 차단기 4종이 UL과 캐나다 UL(cUL)을 획득했다고 14일 밝혔다.UL 인증은 전기·전자 제품, 가전, 산업용 장비 등의 완제품 및 부품을 대상으로 미국의 대표적인 안전 인증기관인 UL이 엄격한 시험과 평가를 거쳐 부여하는 안전·품질 인증 제도다. 법적 의무는 아니지만 화재나 감전 등 안전사고의 위험이 있는 제품의 경우 북미 시장 내 유통 및 납품 과정에서 UL과 cUL 인증이 실질적으로 요구되는 경우가 많아 제품의 신뢰성과 시장 경쟁력을 확보하는 데 핵심적인 역할을 한다. 중저압차단기는 생산된 전력을 최종 소비자에게 전달하는 배전 단계에서 전력의 안정적인 분배와 공급을 담당하고 과부하 발생 시 전류의 추가 유입을 차단해 설비 보호와 안전성을 확보하는 핵심 장비다. 전압 등급에 따라 가정용부터 산업용까지 폭넓게 활용되며 실생활과 밀접한 만큼 시장 규모가 크고 수요 역시 꾸준히 유지되고 있다. 시장조사기관 글로벌 마켓 인사이트에 따르면 중저압차단기 시장은 지난해 122억 달러(약 17조 4000억 원) 규모에서 2034년에는 292억 달러 규모로 2.4배가량 성장할 것으로 전망된다. 이는 연평균 성장률 8.8% 수준이다.HD현대일렉트릭 관계자는 “이번 UL 인증 획득을 계기로 북미 지역에서 오랜 기간 시장 점유율 1위를 유지해온 초고압 변압기뿐 아니라 중저압차단기를 포함한 배전기기 분야에서도 본격적인 시장 확대에 나설 계획”이라고 말했다.HD현대일렉트릭은 중저압 차단기를 포함한 배전기기 사업 확대를 위해 연말까지 충북 청주에 신규 배전기기 전용 공장을 건설을 완료한다는 계획이다. 청주 배전신공장은 스마트팩토리 기반의 첨단 생산 시스템을 도입해 생산 효율성을 극대화한다. 완공 이후에는 연간 중저압차단기 생산량이 기존 대비 2배 수준인 약 1300만 대에 이를 것으로 전망된다.</div>

HD현대일렉트릭(267260)이 북미 시장의 대표 안전 인증인 UL 인증을 획득하며 현지 중저압차단기 시장 점유율 확대를 위한 교두보를 마련했다.

HD현대일렉트릭, 'UL인증' 획득해 북미 중저압차단기 시장 공략 가속

<div>한국수력원자력(한수원)이 높은 수준의 검증이 필요한 원자력 발전용 케이블에 대해 해외 업체에는 자체 성능시험만으로 인정해주는 특혜를 준 것으로 밝혀졌다.15일 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 최수진 국민의힘 의원이 한수원에서 받은 자료를 보면 경북 울진 신한울 원전 3·4호기에 활용된 해외 H사 케이블이 자체 시험 성적서만으로 인정돼 공급된 것으로 나타났다. 원전 케이블은 전력·제어·계측·통신 등에 사용되는 핵심 부품이다. 원전 사고가 발생해도 작동할 수 있어야 해서 높은 안전성이 요구된다.하지만 한수원은 국내 업체에만 제3의 성능 검정시험 승인기관에서 검증을 받게 하고, 해외 업체에는 이를 거치지 않고 자체 성적서만으로 공급하도록 했다. 실제로 한수원 입찰 자료를 보면 해외 전선업체에는 입찰안내서에 ‘(제3의 승인기관 검증은) 국내 공급업체에 한함’이라고 적시했다.한수원은 2012년 국내 원전 건설·운영 과정에서 전력·제어 케이블의 성능시험 성적서가 위조되거나 부실 검증된 상태로 납품된 사실이 드러나 홍역을 치른 바 있다.당시 신고리 1·2·3·4호기와 신월성 1·2호기 등이 가동 중단되거나 준공 지연됐고, 한수원 임직원과 협력사 대표 및 임직원 간 비리 카르텔이 드러나 법적 처벌받기도 했다. 이후 원자력안전위원회는 납품된 케이블을 전면 교체하도록 하고 정부도 원전 관련 품질보증제도를 개편해 원전 케이블의 경우 제3의 국제인증기관 검증을 받도록 의무화했다. 하지만 이 기준들은 해외 업체에 적용되지 않은 것이다.현재 한수원은 모든 해외 업체에 대해선 자체 시험성적서만으로 안전등급 전력 제어, 계장케이블과 비안전등급 전력, 조명 케이블, 통신용 케이블 등을 공급받고 있다.최 의원은 “해외 원전 케이블은 예외적으로 제3 시험기관을 통한 검증을 받지 않도록 해준 한수원과 업체 간의 불법 사실이 있었는지 철저한 정부의 감사가 필요하다”고 말했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/10/15/news-p.v1.20251015.78f3c618d12348d1bb407061b37777ad_P1.webp" /></figure></div>

한국수력원자력(한수원)이 높은 수준의 검증이 필요한 원자력 발전용 케이블에 대해 해외 업체에는 자체 성능시험만으로 인정해주는 특혜를 준 것으로 밝혀졌다.

한수원, 원전 케이블 해외 업체에 ‘특혜’···자체 성적서만 보고 납품받았다

<div><figure><img src="https://dynews1.com/news/photo/202510/608675_272822_378.jpg" /></figure>[동양뉴스] 서다민 기자 = 최근 건축 원가 상승, 자재 수급 불안정으로 인해 아파트 등 신축 공동주택의 시공 품질이 저하되면서 하자 불만이 늘고 있다. 또한 당초 계약한 내용이 제대로 이행되지 않는 사례도 많아 소비자들의 각별한 주의가 요구된다.15일 한국소비자원에 따르면 2022년부터 올해 상반기까지 소비자원에 접수된 신축 공동주택 관련 피해구제 신청은 709건이었다. 특히 올해 상반기에만 142건이 접수돼 전년도 동기(111건) 대비 약 28% 증가했다.신청 이유로는 ‘하자’ 관련이 71.4%(506건)로 다수를 차지했고, ‘계약과 다르게 시공한 경우’가 28.6%(203건)였다.‘하자’ 관련 피해 506건을 분석한 결과, ‘결로·곰팡이’ 현상을 하자로 인정하지 않거나 입주 후에 발견 또는 발생한 흠집·파손·기능 고장 책임을 소비자에게 전가하는 등의 ‘하자보수 거부’ 피해가 42.9%(217건)로 가장 많았다.계약과 다른 시공 피해 203건 중에는 유상옵션 관련이 57.6%(117건)로 절반 이상을 차지했다. 유상옵션 품목이 견본주택, 홍보물 등에서 확인했던 것과 다르게 시공되거나 제품 자체가 달라 소비자 불만으로 이어졌다.유상옵션 피해에서 확인된 120개의 품목을 분석한 결과, 에어컨·식기세척기 등 ‘가전제품’이 42.5%(51개)로 가장 많았다. 계약과 다른 제품으로 변경되거나, 계약 당시 최신형 모델이 설치될 거라는 분양 직원의 설명과 달리 구형 모델이 설치되는 등의 사례가 대표적이었다.신축 아파트 관련 피해구제 신청 709건 중 소비자가 배상, 수리 등을 받아 피해를 회복한 비율은 절반이 채 되지 않았다(45.3%). 특히 ‘계약과 다른 시공’은 합의율이 3분의 1에 그쳤다.이는 사업자가 입주 후 발생한 하자에 대한 책임 소재를 소비자에게 전가하거나, 계약 당시 구두 설명과 다르다는 소비자의 주장을 인정하지 않는 등 피해 사실에 대한 당사자 간 입장 차이가 크기 때문으로 풀이된다고 소비자원은 설명했다.소비자원은 신축 공동주택 피해를 예방하기 위해 ▲사전점검 시 하자를 꼼꼼하게 확인할 것 ▲시설별로 다른 하자담보책임기간을 숙지하고 기간이 끝나기 전에 하자보수를 신청할 것 ▲유상옵션은 입주 시점에 구형이 되거나 최신 모델로 변경되더라도 브랜드, 디자인 등이 바뀔 수 있으므로 신중히 결정할 것을 당부했다.</div>

[동양뉴스] 서다민 기자 = 최근 건축 원가 상승, 자재 수급 불안정으로 인해 아파트 등 신축 공동주택의 시공 품질이 저하되면서 하자 불만이 늘고 있다. 또한 당초 계약한 내용이 제대로 이행되지 않는 사례도 많아 소비자들의 각별한 주의가 요구된다.

신축 아파트 피해 급증…피해예방주의보 발령

<div>[전남인터넷신문/강계주] 긴 추석연휴가 끝나고 수확기 영농활동이 한창인 13일 오후 4시 30분경 고흥군 포두면 길두리에서 콤바인 전복사고가 발생했다. <figure><img src="https://www.jnnews.co.kr/data/cheditor4/2510/36a8abb108e3a2dccbba78fb6c4c8f34a2747f9c.jpg" /></figure>이 사고로 콤바인을 운전하던 80대(84) 남성이 콤바인에 깔려 중상을 입고 출동한 소방서 구조대에 의해 구조된 후 병원으로 긴급 이송됐다.<figure><img src="https://www.jnnews.co.kr/data/cheditor4/2510/37bc90bac21c54ca5baea43c83609cb99ad9de64.jpg" /></figure>포크레인까지 동원한 고흥소방서 119구조대와 구급대의 신속한 인명구조로 자칫 생명에 위험이 있을 수 있었던 큰 사고를 막았다.앞서 같은 날 오후 1시 36분경 고흥군 동강면 유둔리에서도 트럭과 트랙터가 충돌하는 사고가 발생해 30대남성 트럭운전자가 운전석에 갇히고 60대 남성인 운전한 트랙터가 전도돼 2명의 경상자가 발생했으나 고흥소방서 출동대에 의해 구조돼 병원으로 이송됐다.<figure><img src="https://www.jnnews.co.kr/data/cheditor4/2510/ae4df1143a491274fe9c5a020bf429b560615a4d.jpg" /></figure>이처럼 농기계 사고 증가 원인은 가을 수확철을 맞아 경운기ㆍ트랙터ㆍ콤바인 등의 농기계 이용이 늘어나서 농기계 전복, 전도, 끼임 등의 농작업 사고와 교통사고가 증가하기 때문이다.이러한 농기계 사고 예방을 위한 안전수칙은,▲ 작업전 안전화를 착용하고 소매나 옷자락이 농기계에 끼이지 않도록 주의하고, 회전체가 있는 농기계를 사용할 때는 안전 덮개를 부착해 사고를 방지한다.▲ 농기계를 점검 또는 정비시에는 반드시 엔진이나 전원을 차단 후 작업해야하고, 농기계의 이상이 발견됐을 때는 사용하지 말고 부품을 교환한 후 정상적인 기능이 확보된 후 작업해야 한다.▲ 경운기 오조작 사고를 예방하기 위해 내리막에서는 조향크러치를 사용하지 말고 되도록 핸들을 사용하고, 야간에 운행할 때는 반드시 등화장치를 켜고 운행해야한다.▲ 콤바인은 비탈면 전도에 유의하고 옷이나 수건 등이 회전체(피드체인)에 말려 들어가지 않도록 주의해야하고, 회전부 점검이나 정비 시에는 반드시 회전부의 작동을 멈춘 후 작업해야한다.<figure><img src="https://www.jnnews.co.kr/data/cheditor4/2510/357142c9617c0ef03a3fce6407617221cde80de1.jpg" /></figure>소방서 관계자는 “농기계 사고는 고령자의 비율이 높아 작은 부상에도 치명적일 수 있어 교통법규 준수 운행과 사고예방 안전수칙을 준수해 줄 것”을 거듭 당부했다. 한편 고흥소방서는 영농활동이 많은 가을철을 “농기계사고 주의기간”으로 정하고 각종 농기계 사고를 대비한 구조ㆍ구급출동태세 확립에 철저를 기하고 있다.</div>

[전남인터넷신문/강계주] 긴 추석연휴가 끝나고 수확기 영농활동이 한창인 13일 오후 4시 30분경 고흥군 포두면 길두리에서 콤바인 전복사고가 발생했다.

[사고] 고흥, 13일 하루에 농기계 사고 2건 발생

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17604957348474_3d27b1.jpg?iqs=0.5909686035719011" /></figure>4개 지점 동시 제어·70bar 압력으로 유연한 설비 대응 실현‘옵타임 앱’ 연동으로 예지 진단·데이터 기반 관리 가능글로벌 모션 테크놀로지 기업 셰플러코리아가 윤활 지점과 장치의 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 차세대 스마트 윤활 시스템 ‘FAG 옵타임 C4(FAG OPTIME C4)’를 출시했다.이번 신제품은 설비 운영의 효율성과 유지보수 자동화를 강화하며, 셰플러의 ‘라이프타임 솔루션(Schaeffler Lifetime Solution)’ 포트폴리오를 한층 확장하는 계기가 될 전망이다.FAG 옵타임 C4는 설비 내 각 윤활 지점을 상시 모니터링해 최적의 타이밍에 윤활유를 자동 공급함으로써, 베어링의 조기 고장이나 예기치 못한 가동 중단을 방지한다. 이를 통해 복잡한 설비 윤활 과정을 단순화하고, 유지보수 작업의 효율을 극대화할 수 있다.특히 하나의 장치로 최대 4개의 윤활 지점을 개별적으로 제어할 수 있는 것이 가장 큰 특징이다. 각 지점의 공급량과 주기를 독립적으로 설정할 수 있어, 내부 구조가 복잡하거나 설치 공간이 협소한 설비에도 유연하게 대응 가능하다. 이는 광업, 중공업, 발전소 등 다양한 산업 환경에서 생산성 향상과 비용 절감 효과를 동시에 기대할 수 있는 요소다.또한 ‘옵타임 앱(OPTIME App)’을 통해 윤활유의 소진 상태, 과다·과소 공급 여부, 오염 및 라인 막힘 등 잠재적 문제를 사전에 감지하고 대응할 수 있다. 사용자는 모바일로 실시간 상태를 확인할 수 있어 유지보수 의사결정의 신속성을 높일 수 있으며, 다양한 드라이브 시스템과의 호환성도 확보됐다.기술적 성능 면에서도 경쟁력을 갖췄다. FAG 옵타임 C4의 윤활유 토출 압력은 최대 70bar(1,015psi)에 달해 먼 거리의 윤활 지점에도 안정적으로 공급할 수 있으며, 역압이 높은 설비에서도 무리 없이 작동한다. 또한 400cm³와 750cm³ 용량의 그리스 카트리지, 850cm³ 오일 카트리지 등을 지원해 교체 및 재충전 주기를 줄였다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17604958397912_d888be.jpg?iqs=0.7018434429731946" /></figure>셰플러코리아 라이프타임 솔루션 담당 김민건 팀장은 “FAG 옵타임 C4는 다운타임 감소와 유지보수 효율 개선은 물론, 작업자가 위험 구역에 머무는 시간을 최소화해 안전성도 크게 강화했다”며 “앞으로도 셰플러의 라이프타임 솔루션을 중심으로 산업 현장의 디지털 유지보수 생태계를 지속적으로 확장해 나가겠다”고 밝혔다.한편, FAG 옵타임 C4는 한국을 비롯해 유럽, 북남미, 아시아 태평양 지역 등 글로벌 시장에서 동시에 출시됐다.헬로티 임근난 기자 |</div>

4개 지점 동시 제어·70bar 압력으로 유연한 설비 대응 실현. ‘옵타임 앱’ 연동으로 예지 진단·데이터 기반 관리 가능. 글로벌 모션 테크놀로지 기업 셰플러코리아가 윤활 지점과 장치의 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 차세대 스마트 윤활 시스템 ‘FAG 옵타임 C4(FAG OPTIME C4)’를 출시했다.

셰플러, 스마트 윤활 시대 연다…‘FAG 옵타임 C4’ 글로벌 론칭

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17605186300799_8ca6b1.jpg?iqs=0.6279288176836963" /></figure>ISO Class 3~4 인증으로 초청정 제조 공정 대응내구성·청정도 모두 잡은 자동화 솔루션한국이구스가 리튬이온 배터리 생산 공정을 위한 ‘드라이 클린룸 인증 솔루션’을 선보이며 청정 자동화 분야 공략을 본격화했다.이 솔루션은 독일 Fraunhofer IPA 등 전문 기관으로부터 ISO Class 3~4 수준의 드라이 클린룸 인증을 획득, 습도 1% 이하·이슬점 –40℃의 극한 환경에서도 안정적인 성능을 입증했다. 또 최대 1,500만 회의 반복 스트로크 시험을 통과하며 내구성까지 확보했다.이구스가 새롭게 선보인 드라이 클린룸 솔루션은 배터리 제조 라인의 까다로운 요건을 충족하도록 설계됐다. e-skin 및 e-skin flat 에너지 체인과 케이블 가이드는 정전기 방전(ESD)과 내분진 구조로 구성돼 고빈도 스트로크에도 대응할 수 있다. 또한 직동 가이드(drylin®)는 무급유·PTFE-Free 구조를 채택해 윤활 없이도 정밀한 포지셔닝을 지원한다.선회 베어링과 플레인 베어링은 경량성과 내마모성을 갖추고 있으며, 로봇 및 협동로봇용 솔루션은 배터리 셀 핸들링 및 자동화 공정에 최적화되어 있다. 여기에 스톡 바와 특수 제작품을 통한 모듈화 설계 지원으로, 고객 맞춤형 클린룸 자동화 시스템 구축이 가능하다.한국이구스는 이번 인증 솔루션이 배터리 산업을 넘어 반도체와 마이크로일렉트로닉스 등 초정밀 제조 분야에서도 경쟁력을 확보할 것으로 기대하고 있다. 드라이 클린룸 인증으로 검증된 신뢰성과 고객 중심의 설계 역량을 바탕으로 글로벌 친환경 제조 트렌드 속 입지를 강화하겠다는 전략이다.한국이구스 김영호 클린룸 산업 담당 과장은 “배터리 제조 공정은 청정도와 안정성이 핵심이며, 이구스는 드라이 클린룸 인증을 통해 고객이 안심하고 사용할 수 있는 환경을 제공하고 있다”며 “맞춤형 솔루션 포트폴리오를 확대해 전기차 및 에너지 산업 발전에 기여할 것”이라고 말했다.헬로티 임근난 기자 |</div>

ISO Class 3~4 인증으로 초청정 제조 공정 대응. 내구성·청정도 모두 잡은 자동화 솔루션. 한국이구스가 리튬이온 배터리 생산 공정을 위한 ‘드라이 클린룸 인증 솔루션’을 선보이며 청정 자동화 분야 공략을 본격화했다.

한국이구스, 배터리 생산 위한 ‘드라이 클린룸 인증’ 솔루션 공개

국토교통부가 현대자동차, 케이지모빌리티, 스텔란티스코리아에서 제작·수입·판매한 4개 차종 4만 2388대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 15일 밝혔다.

현대차 아이오닉 6 등 4개 차종 4만 2000대 리콜

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